卸船机用减速机、回转减速机、塔吊回转减速机

国内外回转驱动之间的差异有什么

回转驱动在国内外都受到大家的欢迎，尤其是德国、法国、美国、英国等国是回转驱动生产主要国家，而我国回转驱动是20世纪80年代初引进的德国技术，并与国内的技术相结合形成新回转驱动技术。但是在产品质量和水平上与国外相比，还是有很大的差距。下面从4个方面进行国内外回转驱动对比。

1、设计技术

国外只需将工况、安装尺寸要求、转速等数据输人计算机，CAD程序自动完成产品的结构设计、承载能力计算，同时输出各种图形和曲线，并且使用有限元分析法，对回转驱动进行加载模拟仿真分析。国外公司新产品的品种层出不穷，少说也有十几种之多，而国内只有不到10个大类，因此每年尚有不少特殊要求的回转驱动承需要从国外进口。

2、试验技术

回转驱动的设计灵感来源于长期大量的试验和实践，因此实验设备和手段受到普遍重视。国内在这方面还缺乏深人的研究和实施，应逐步完善寿命试验、温升试验、螺栓强度试验、轮齿强度试验等装备。

3、质量控制

国内生产厂与国际水平还存在很大的差距，国外生产车间几乎没有专职检验人员，但各种检测数据准确可靠，传递非常及时。许多先进的检测仪器我们还不具备，如无损检测探伤、三坐标测量等，因此国内质量控制水平较低。

4、工艺技术

国外回转驱动厂家已普遍使用CNC机床进行加工，它的优点是大大简化了工艺，减少工件装夹频次，避免加工和测量误差，大大缩短了生产周期，保证了内外圈装配的合套率，同时提高了产品质量合格率。由于CNC机床的使用，为现场实现无图纸化操作提供了条件，计算机系统联网实现从产品合同到产品设计（CAD）、工艺设计（CAPP）以及CNC机床的现场操作管理，整个运转过程非常高效。另国外厂家在热处理、滚道加工等工艺上都有很多独到之处。

回转驱动晃动怎么办？

回转驱动是一种能够承受综合载荷的大型轴承，在一些大型机械设备上有着非常重要的应用，包括船舶设备、工程机械、医疗机械以及一些工业机械中，力士乐回转减速机外壳，都能够看到回转驱动的存在。然而，任何设备在使用的过程中都有可能会出现一些故障，回转驱动也是一样，在使用的时候有时会发生晃动，影响设备的正常运转，卸船机用减速机，那这是怎么回事呢？

经分析显示，塔机 回转减速机，回转驱动在运转时出现晃动大多是因为以下原因造成：

原因一、安装螺栓松动，造成工作时晃动

安装螺栓松动，造成工作时晃动，请立即检查所有内外圈安装螺栓并按要求紧固。

原因二、支撑回转驱动轴承的钢结构刚性不够，加载时产生的弹性变形

支撑回转驱动轴承的钢结构刚性不够，加载时产生弹性变形，导致回转驱动轴承整体晃动。加大支撑回转驱动轴承钢结构14倍的强度。

原因三、回转驱动轴承的超载作业

超载作业，也是导致回转驱动轴承摇晃的原因。这时应仔细检查回转驱动轴承是否存在超载作业，塔吊回转减速机，并严格按规程操作。

原因四、长期超载作业并导致滚道压溃间隙过大

长期超载作业并导致滚道压溃，间隙过大，发生此类情况需要找专业人员及时处理。

回转驱动出现晃动大多就有以上几个原因造成，在用户发现回转驱动异常晃动时，需要及时停止使用，并加以检修，从而减少造成的损失。另外，为了保证回转驱动的正常使用，用户不要忽略对回转驱动的日常保养。