蜗轮蜗杆减速机,DCUA140蜗轮蜗杆减速机,包络减速机

C系列平面二次包络蜗轮蜗杆减速机

    C系列平面二次包络减速机是引进弗兰德（FLENDER）公司专利技术经改造升级的产品。该系列产品箱体采用整体式铸造，刚度好，易于提高轴的强度和轴承的使用寿命，箱体流线型设计易于风扇冷却。从箱体到内部齿轮完全采用模块化结构设计，选型灵活，适合大规模生产使用。

C系列二次包络减速机特点：

    标准减速机型号随扭矩的增大划分更紧凑，符合客户要求，避免了功率浪费；模块化设计通用性好，选型方便，使用灵活，DCUA180包络蜗杆减速机，易于维护，无需配备大量的备用件，降低的库存和维护费用；密封效果好，可选择多种密封方式，有效防止漏油，可做防尘的组合密封，包络减速机，无磨损的迷宫式密封等。流线型箱体设计外形美观。

平面包络环面蜗杆减速机

(l)减速器输入轴直接与原动机联接时，推荐采用弹性联轴器，DCUA225平面包络减速机，减速器输出轴直接与工作机联接时，推荐采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。

(2)减速器应牢固地安装在稳定的基础上，加油和排油方便，且空气流畅。

(3)减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的允许值。

(4)减速器安装后，用手转动必须灵活，无卡死现象。

(5)安装时，应检查蜗轮齿面的接触斑点，必须满足本标准的传动接触斑点的要求，如发现故障应及时排除。

(6)安装好的减速器在正式使用之前，应进行空载荷和逐级加载跑合，DCUA140蜗轮蜗杆减速机，按额定载荷的25%，50%，75%和100%逐级加载，每级载荷运转时间不少于2h、确认一切正常后方能正式使用

。

(7)减速器正常使用时，润滑油的最高温度不得超过100C。

(8)减速器润滑油的注油量以油标中心线为界。