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回转驱动机的断齿修复与正确安装

回转驱动机修复的方法是局部补焊或镶齿修复，局部补焊的方法是：先把损坏部位的残余裂纹基体用手提砂轮磨去，用汽油清洗干净;用焊炬在此部位预热，塔机 回转减速机，当达到一定温度后，用中碳钢焊条在轮齿损坏的部位推焊出齿的雏型，使它比政党齿面高出1-2mm;选派有经验的机修钳工，回转减速机，依照齿形样板检测，直到齿形符合要求为止。当回转齿圈的某一整个齿损坏时，可沿齿根割下，然后将齿根锉成一定形状。再在同类废旧齿圈上寄存割下一个齿，加工成与母材相应形状后，放入槽内，用齿形模板卡住*。

我们要定期检查回转驱动机与安装面的吻合情况，通常采用塞尺检查，如果吻合不好，要用适当的材料填充。回转驱动机安装后禁止在支座上进行焊接作业。首先应使用规定的安装螺栓和垫圈，我们要注意不能使用全螺纹螺栓;不要使用旧的螺栓、螺母和垫圈;禁止使用开口的垫圈如弹性垫圈等。普通公制螺栓的预紧力建议取0.6-0.7倍螺栓屈服强度。建议大于M27的螺栓使用液压紧固装置，预紧力不要超过屈服强度的85%。

给轴承润滑的目的

大多数人认为润滑是希望轴承（转盘轴承、回转驱动、滚动轴承）旋转灵活，力士乐回转减速机外壳，经常会给转盘轴承、回转驱动、滚动轴承等轴承类产品添加润滑脂或润滑油润滑，PE7减速机，那么轴承润滑的目的究竟是什么呢？

   1.延长轴承寿命，润滑脂会在回转驱动内外圈及滚动体表面形成润滑油膜，减缓轴承正常的磨损。    

   2.冷却，防止回转驱动、轴承过热产生烧粘。

   3.防止转盘轴承生锈、异物腐蚀。

   4.减少回转驱动、轴承内部磨损及摩擦。轴承磨损是内外圈及滚动体相互直接接触，摩擦产生磨损。

   由此可见，润滑的目的并不是大多数人认为的减少阻力，使轴承旋转的灵活。