轻载用回转减速机|SE142减速机|回转减速机

回转驱动用到什么程序应该报废？

回转驱动作为机械设备上的重要零部件，只要机械设备运转，回转驱动就需要一直不停地工作，在长时间的使用过程中，回转驱动难免会出现这样或那样的故障，回转减速机总成，但是，有时候，用户往往对故障问题不能够认识清楚，一味的为了省钱而强撑使用。孰不知，回转驱动带伤工作很可能会给设备带来一定的影响，造成一些不良事故的发生。那么，既然如此，回转驱动在什么情况下不能使用，需要更换新的呢？

1、表面或滚动体有裂纹的出现。

2、内外圈有脱离现象。

3、滚动面和滚动体有明显的压痕。

       4、回转驱动密封圈有严重变形的。

回转式减速器疲劳点蚀原

   疲劳点蚀回转式减速器齿轮开始直径较小、较浅，且大多发生在节圆和节圆以下的地方，SE142减速机，疲劳点蚀产生后将导致齿轮大片剥落，最终将导致齿轮报废。那么究竟是什么原因造成疲劳点蚀的呢？下面小编为您分析一下原因  

  1.传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，造成齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀。

    2.减速机齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，导致安装不良，造成齿面局部接触，轻载用回转减速机，负荷过大造成齿面疲劳点蚀。

   3.润滑油过期或变质，粘度太低或失效，回转减速机，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，这样一来，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。 遇到上述这种情况，大家就需在减速机齿轮检修回装过程中，严格执行检修工艺规程，保证各部齿轮安装到位，同时清除各接触部位的杂质，调整好齿轮的轴向间隙，从而保证齿轮轮齿的接触面积，提高减速机齿轮的接触精度，避免疲劳点蚀造成的伤害。