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蜗轮回转减速器发热漏油怎么办？

蜗轮回转减速器为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。

  由上可见，回转减速器的装配对是否合理对回转减速器的发热漏油问题有很大影响。使用专用工具拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承和齿轮等部件时，避免用锤子等其他工具直接敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合，同时要使用防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面结垢维修时难拆卸。更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 ， D > 50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，回转减速机原理，维修时难拆卸。

  回转减速器合理装配，使用中保证减速机的良好润滑，从而减少减速机过分摩擦，砖坯打包机减速机，可以很好的防止发热、漏油故障的产生。

半开式回转驱动的运作方式

半开式回转驱动，使用强力润滑，油槽是开在不受力的上瓦上的。以半圆弧形为截面，在上瓦内部四周180°分布，回转减速机，是机械加工制造的，油槽中心位置和上瓦中心位置的油孔是相互通着的，两端是由油槽带连接起来的，上瓦是有缝隙存在的，所以使润滑油很快的就可以进入瓦面和轴上面，它的作用是让润滑油可以很舜帝的进入轴瓦内侧的瓦口油槽带。

上下回转驱动结合的地方有油槽带分布在两侧，油槽带是圆弧楔形的，瓦口结合处向外侧深度一般在1~3mm.8~40mm是油槽带的宽度，8~25mm是油槽带单边距轴瓦端面的尺寸。以上这些是要在纸图上写出来的。一般轴瓦轴向长度的三分之二是油槽带的长度，是一个能存较大量的润滑油的带状油槽，是方便轴瓦和轴的润滑冷却的，油槽带有手工制造的，但大多是由机械制造的。