回转式减速机总成_WEA17减速机_回转减速机

回转式减速器疲劳点蚀原

   疲劳点蚀回转式减速器齿轮开始直径较小、较浅，且大多发生在节圆和节圆以下的地方，疲劳点蚀产生后将导致齿轮大片剥落，最终将导致齿轮报废。那么究竟是什么原因造成疲劳点蚀的呢？下面小编为您分析一下原因  

  1.传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，造成齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀。

    2.减速机齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，导致安装不良，造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀。

   3.润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，这样一来，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。 遇到上述这种情况，大家就需在减速机齿轮检修回装过程中，严格执行检修工艺规程，保证各部齿轮安装到位，同时清除各接触部位的杂质，调整好齿轮的轴向间隙，从而保证齿轮轮齿的接触面积，提高减速机齿轮的接触精度，避免疲劳点蚀造成的伤害。

怎样修复好磨损的回转驱动?

任何一个回转轴承都无法避免发生磨损。虽然磨损无法避免，但是我们可以很好的修复磨损。下面我们就讲下如何修复好磨损的回转驱动。 转盘轴承是超声波清洗机系统的关键设备，回转式减速机总成，由于清洗机转盘轴承的使命工况特别恶劣，要连续承受冲击、振动、过载的情况下运行，而且使用寿命要求十年以上，可靠性要求特别高，因此，WEA17减速机，超声波清洗机的使用对转台轴承的设计制造提出了更高的要求。 转盘轴承在修复过程中，始终处于常温状态，回转减速机结构，不产生内应力，无热变形、裂纹、退火、软化现象，无断、裂的潜在影响。

回转驱动结合强度高、不产生脱落现象、无硬点、表面光洁度高、硬度可调。 可对低碳钢及低碳合金钢、中碳钢及中碳合金钢、高碳钢及高碳合金钢、高强度合金钢、不锈钢、铸钢、铸铁、铜及铜合金、铝及铝合金，锌及锌合金、铬、镍、铬镍钢及不明材料进行修复。修复位置准确、灵活，修复量可控制精度，还可以现场不解体修复，修复后位置可进行工装研磨技术准确回复尺寸。