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浅析回转驱动轴承被烧伤的两大原因!  

 众所周知，轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。而回转驱动轴承被烧伤其实就是说轴承的滚道轮、滚动体以及保持架在旋转中急剧发热直至变色、软化、熔敷和破损，而造成回转驱动轴承被烧伤的原因有以下两点：

1、造成进口轴承烧伤的主要原因是由于进口轴承的润滑不良，可能使用了不正规的润滑剂，或者 润滑剂过多，过少，都是不正确的。

2、可能是过大载荷（预压过大）。转速过大。游隙过小。有水或其他的异物侵入。如果上面的两种情况都不是那么就是轴、轴承箱的精度不良、轴的挠度大。看到这里，我想大家都想知道解决的办法吧，首先，要研究润滑剂及润滑方法，选对轴承润滑剂，及其用量，回转式减速机，而且要纠正轴承的选择。研究要配合、轴承间隙和预压，并且改善密封装置。检查轴和轴承箱的精度。当然，如果您旁边有专家的话，让他操作你跟着学非常好了!

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半开式回转驱动的运作方式

半开式回转驱动，使用强力润滑，油槽是开在不受力的上瓦上的。以半圆弧形为截面，在上瓦内部四周180°分布，是机械加工制造的，回转减速机厂家，油槽中心位置和上瓦中心位置的油孔是相互通着的，两端是由油槽带连接起来的，上瓦是有缝隙存在的，焊接机器人减速机，所以使润滑油很快的就可以进入瓦面和轴上面，它的作用是让润滑油可以很舜帝的进入轴瓦内侧的瓦口油槽带。

上下回转驱动结合的地方有油槽带分布在两侧，回转式减速机总成，油槽带是圆弧楔形的，瓦口结合处向外侧深度一般在1~3mm.8~40mm是油槽带的宽度，8~25mm是油槽带单边距轴瓦端面的尺寸。以上这些是要在纸图上写出来的。一般轴瓦轴向长度的三分之二是油槽带的长度，是一个能存较大量的润滑油的带状油槽，是方便轴瓦和轴的润滑冷却的，油槽带有手工制造的，但大多是由机械制造的。