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国内外回转驱动之间的差异有什么

回转驱动在国内外都受到大家的欢迎，尤其是德国、法国、美国、英国等国是回转驱动生产主要国家，而我国回转驱动是20世纪80年代初引进的德国技术，并与国内的技术相结合形成新回转驱动技术。但是在产品质量和水平上与国外相比，还是有很大的差距。下面从4个方面进行国内外回转驱动对比。

1、设计技术

国外只需将工况、安装尺寸要求、转速等数据输人计算机，CAD程序自动完成产品的结构设计、承载能力计算，同时输出各种图形和曲线，并且使用有限元分析法，对回转驱动进行加载模拟仿真分析。国外公司新产品的品种层出不穷，少说也有十几种之多，而国内只有不到10个大类，回转减速机齿轮，因此每年尚有不少特殊要求的回转驱动承需要从国外进口。

2、试验技术

回转驱动的设计灵感来源于长期大量的试验和实践，因此实验设备和手段受到普遍重视。国内在这方面还缺乏深人的研究和实施，应逐步完善寿命试验、温升试验、螺栓强度试验、轮齿强度试验等装备。

3、质量控制

国内生产厂与国际水平还存在很大的差距，国外生产车间几乎没有专职检验人员，但各种检测数据准确可靠，传递非常及时。许多先进的检测仪器我们还不具备，如无损检测探伤、三坐标测量等，因此国内质量控制水平较低。

4、工艺技术

国外回转驱动厂家已普遍使用CNC机床进行加工，它的优点是大大简化了工艺，减少工件装夹频次，回转减速机，避免加工和测量误差，大大缩短了生产周期，保证了内外圈装配的合套率，同时提高了产品质量合格率。由于CNC机床的使用，为现场实现无图纸化操作提供了条件，计算机系统联网实现从产品合同到产品设计（CAD）、工艺设计（CAPP）以及CNC机床的现场操作管理，整个运转过程非常高效。另国外厂家在热处理、滚道加工等工艺上都有很多独到之处。

回转驱动失灵的应对与内包装的原则

      说到回转驱动，大家应该不陌生了，我们在使用过程中很有可能因为操作不当造成轴承失灵。那么如果出现轴承失灵的情况，应该如何应对呢?还有来看看轴承内包装的原则。

回转驱动使用中可能会遇到的回转驱动失灵的应对方案。新装配的回转回转驱动产品空转不流畅① 检查回转驱动生产日期，如果时间较长、气候较冷，回转减速机厂家，有可能滚道内润滑脂粘性较大导致运转不灵，在寒冷地区冬季较突出。② 新装配的回转回转驱动产品空转不流畅的解决方案加力后如能运转且无其他异常可正常使用，分离设备减速机，如伴有异响，检查运输过程中有无严重创伤。

回转驱动内包装方法的原则要求：①微型：每10～15套装入一个塑料筒，每5～10个塑料筒装进一个纸盒(或袋装、卷包)。②中、小型：多套内用聚乙烯薄膜、外用牛皮纸或聚乙烯复合纸进行卷包; 多套装入一个塑料筒(盒); 单套用聚乙烯薄膜袋包装，折叠或密封袋口后再装入一个纸盒。③大型：用聚乙烯薄膜或聚乙烯复合纸单套包装后，再装入一个纸盒; 用聚乙烯薄膜袋，单套包装折叠袋口后，再装入一个纸盒; 单套装入特制塑料盒; 单套三层缠裹包装：内层用聚乙烯薄膜带或复合纸带，中层用紧固带，外层用防水渗透塑料带。