液压回转减速机_回转减速机_HPW3040减速机

回转驱动保养非常重要

1、回转驱动出厂时滚到内涂有少量的2号极压锂基润滑脂，启用使用户应根据不同的工作条件，重新充满新的润滑脂。

2、回转驱动滚道应定期加注润滑脂。一般球类支承每运转100小时加油一次，滚柱类支承每50小时加油一次，特殊工作环境，如热带、湿度大、灰尘多、温差大以及连续工作时，应缩短润滑周期。机器长期停止运转的前后也必须加注新的润滑脂。每次润滑必须将滚道内注满润滑脂，直至从密封带处渗出为止。注润滑脂时，要慢慢转动回转驱动，使润滑脂填充均匀。

3、齿面应经常清除杂物，并涂以相应的润滑脂。

4、应为综合工作因素多，用户也可以根据具体要求自行选择好的润滑脂，如滚道可采用Mobilux EP 2、Shell Alvania EP(LP)2 润滑脂。

5、回转驱动初次运转100小时后，应检查螺栓的预紧力，以后每运转500小时检查一次，必须保持足够的预紧力。

6、使用中注意回转驱动的运转情况，如发现噪声、冲击、功率突然增大、应立即停机检查，液压回转减速机，排除故障，必要时需拆检。

7、使用中禁止用水直接冲刷回转驱动，以防水进入滚道。严防较硬异物接近或进入齿啮合区。

8、经常查密封的完好情况，如果发现密封袋破损应及时更换。如果发现脱落应及时复位。

      为了尽可能地减少回转驱动出现故障，用户要注意定期检查，在选购润滑剂还是在添加上，都要合理把握加注周期，保证回转驱动的运行良好。

回转式减速器疲劳点蚀原

   疲劳点蚀回转式减速器齿轮开始直径较小、较浅，且大多发生在节圆和节圆以下的地方，疲劳点蚀产生后将导致齿轮大片剥落，最终将导致齿轮报废。那么究竟是什么原因造成疲劳点蚀的呢？下面小编为您分析一下原因  

  1.传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，HPW3040减速机，造成齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀。

    2.减速机齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，导致安装不良，造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀。

   3.润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，这样一来，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。 遇到上述这种情况，吊车回转减速机，大家就需在减速机齿轮检修回装过程中，严格执行检修工艺规程，挖掘机回转减速机，保证各部齿轮安装到位，同时清除各接触部位的杂质，调整好齿轮的轴向间隙，从而保证齿轮轮齿的接触面积，提高减速机齿轮的接触精度，避免疲劳点蚀造成的伤害。